الأعداد السابقة
من نحن ؟ اتصلوا بنا بحث :
 

ملفات خاصة





خدمات

 

عالمية



من بيكين أعلن وزيرها الأول انخراطها التام فيه:

الجزائر تسلك «طريق الحرير» لإنهاء عهد النفط


الصحافة اليوم ( وكالات الأنباء- صحف)- أعلن الوزير الأول الجزائري، أحمد أويحيى، من بكين، ، انخراط بلاده في مشروع «طريق الحرير» الصيني.

وقال في خطاب أمام المنتدى الثالث للتعاون الصيني ـــ الافريقي: «لا شك في أن انضمام الجزائر إلى مبادرة طريق الحرير الجديدة سيجلب كثافة أقوى لتعاوننا ولشراكتنا مع الصين، كما تدل على ذلك مشاريعنا الكبرى المشتركة، على غرار ميناء الوسط ومركب الفوسفات المدمج».

وسبق للجزائر أن عبّرت عن انفتاحها على كل ما يساعدها على تنويع اقتصادها واستقطاب استثمارات أجنبية. وهذا ما عبّر عنه أويحيى بوضوح.

وتبلغ مساهمة المؤسسات الصينية في إنجاز البرامج التنموية الجزائرية الواسعة أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي سنوياً، وفق الأرقام الرسمية.

غير أن أكبر مشروع يعوّل عليه في إحداث نقلة نوعية في اقتصاد الجزائر وتأهيلها لتكون بلداً فاعلاً في مشروع «الحزام والطريق»، هو الميناء الذي سيتم إنجازه في منطقة الحمدانية (60 كيلومتراً غرب العاصمة)، والذي سيكون استثماراً صينياً ضخماً، تصل قيمته إلى 3.3 مليارات دولار، وفق نظام خاص سيسمح للشركات الصينية باستغلاله مقابل الإسهام في تمويله. وسيسهم المشروع في زيادة الحركة التجارية بين الجزائر ومختلف دول حوض المتوسط، فضلاً عن أنه سيرفع المبادلات بينها وبين الصين. وتعول الشركات الصينية على المنطقة الحرة التي ستقام على أطراف الميناء، لتكون نقطة عبور للمنتجات الصينية نحو أوروبا، وأيضاً إلى القارة الأفريقية.

وتقوم الجزائر حالياً بإنشاء طريق ـــ في آخر مراحل الإنجاز حالياً ـــ يربط الشمال بالجنوب، وهو يدخل في إطار الأجندة التي رسمها الاتحاد الافريقي لعام 2063.

كما يجري بناء خط أنابيب للغاز الطبيعي يصل بين الجزائر والعاصمة النيجيرية لاغوس، فضلاً عن مشروع الربط بالألياف البصرية بين الجزائر والنيجر ومالي ونيجيريا وتشاد.

هذه الاستثمارات، التي تصل قيمتها إلى عشرات المليارات من الدولارات، استطاعت الجزائر الانطلاق بها، بسبب الوفرة المالية التي تحققت لها بين عامي 2003 و2014، جراء ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات قياسية.

غير أن الجزائر اليوم تعاني من أزمة مالية انعكست ركوداً على أداء اقتصادها المبني أساساً على تحفيز النمو عبر المشاريع العمومية واستثمارات البنية التحتية. وخسرت الجزائر بين عامي 2014 و2018، حوالي ثلثي مداخيلها من العملات الصعبة، بفعل انهيار أسعار النفط. وكانت الجزائر تصدر ما قيمته 80 مليار دولار في سنوات انتعاش أسعار النفط، قبل أن تنخفض الحصيلة إلى أقل من 35 مليار دولار عند بداية الأزمة في عام 2014، علماً بأن المحروقات تشكل 98 في المئة من الصادرات الجزائرية. وتسبّب هذا الوضع في انهيار احتياطي العملة الصعبة الذي كان في حدود 200 مليار دولار في عام 2014، ليصبح اليوم أقل من 100 مليار دولار، ويرجّح أن يصل، وفق توقعات الموازنة العامة لعام 2019، إلى 40 مليار دولار بحلول 2021.

وقد أدى هذا الواقع إلى سعي السلطات إلى اعتماد سياسات تقشفية من خلال تطبيق نظام جديد يقيّد الاستيراد ويخفض الإنفاق على البنى التحتية، وذلك لوقف نزيف العملة الصعبة، التي يرجّح خبراء أنها لن تكفي الجزائر لما يزيد على 3 سنوات على أقصى تقدير.

وقد تضطر البلاد بعد ذلك إلى اللجوء إلى الاستدانة من الخارج، لتأمين حاجاتها الأساسية.

كذلك اعتمدت الحكومة، لمواجهة تراجع مواردها من الجباية المحلية، على إجراء مثير للجدل، يتمثل في طبع كميات هائلة من العملة الوطنية (الدينار)، تصل قيمتها إلى ما يعادل 20 مليار دولار سنوياً، وذلك من أجل تسديد الأجور وديون المؤسسات العامة، وهو ما قد يسبب آثاراً تضخمية كبيرة، وفق رؤية البنك العالمي وبعض الخبراء.

وتبدو الحكومة واعية لحقيقة أن الإجراءات الظرفية لا يمكنها أن تحل الأزمة التي ستتكرر كلما انخفضت أسعار النفط.

لذلك، أطلقت على عجل خطة لتنويع الاقتصاد منذ عام 2014، وعمدت أيضاً إلى تعديل قانون الاستثمار لاستقطاب الرساميل الأجنبية.

غير أن ثمار هذه السياسة ما زالت حتى الآن شحيحة؛ فالصادرات الجزائرية خارج المحروقات لا تزال ضعيفة لا تتجاوز مبلغ مليار دولار. وهذا ما قد يضعف من حظوظ الجزائر في الاستفادة من المشروع الصيني، إذ يُخشى من تعميق فجوة الميزان التجاري مع الصين بسبب عجزها عن التصدير والاستفادة من مزايا مشروع «طريق الحرير».

ويقول الخبير الاقتصادي فرحات آيت علي، إن «طريق الحرير مشروع مهم، لكن ينبغي الاستعداد له جيداً حتى لا يصبح طريقاً للشوك في الجزائر».